厦漳泉“半小时经济圈”建设加快三地人才流转

　　核心提示：厦漳泉交通基础设施建设的提速，使三地加速驰入“半小时”、“一小时”经济圈，三地间的人才流转亦将提速。

　　厦门网-厦门日报讯 时下，厦漳泉跨市人才和人力资源管理服务合作成为率先启动的项目之一，构建一个让求职者和用人单位“一趟搞定”、“一网打尽”的三城互动信息平台，将给人们带来切实的利好。

　　对于找工作的人来说，参加各地举办的大型人才交流会是最方便、最高效的办法之一。但是，要想找到一份称心如意的工作，求职者不可避免要在众多城市间来回穿梭。能不能只去一个地方、参加一场交流会，就能把找工作的事情“一趟搞定”？厦漳泉三地的求职者年底前就基本可以实现这个愿望。

　　根据厦漳泉同城化近期的项目安排，跨市人才和人力资源管理服务合作是率先启动的18个项目之一。除了参加一地交流会就可以把厦漳泉三地优秀企业“一网打尽”外，求职者和用人单位还可以享受到人才和人力资源管理服务同城化带来的更多好处。

　　三地人才管理展开合作

　　一份由市公务员局拟定的关于厦漳泉三地人才合作的框架协议已经送到了漳州、泉州两地相关部门手上，征求两地意见。根据这份框架协议，厦漳泉三地的人才管理年内将在五个方面展开实质性的合作:一是建立三地共同人才信息库；二是在三地人才网上相互设置异地人才专业栏目，相互即时开展人才交流洽谈服务；三是开展大学毕业生人才电子档案跨市查询；四是探索试行公务员相互挂职交流制度，探索建立跨市人事政策、人事手续协调受理机构；五是每年共同举办1－2场大型人才交流会。框架协议的目标直指年底前初步实现信息无障碍链接。

　　市公务员局副局长许加坤在接受记者采访时表示，厦漳泉在产业和人才资源上形成了各自的特点和优势，同城化发展可以充分实现三地的资源共享和优势互补。在协议框架下，三市将针对合作的具体细节和办法展开深入探讨与沟通。而共同人才信息库、档案网上跨区查询和人才网上交流的基础建设比较完善，只要漳州、泉州两地没有什么意见，这三项工作马上就可以率先启动。

　　有数据显示，目前有80%的异区人才通过厦门人才市场实现跨区流动，而到厦门人才市场“摆摊纳贤”的外地企业比重也占到了20%－30%，其中绝大多数又是漳州、泉州等周边地区企业。可以说，同城化已经成为三地人才交流的趋势。

　　“五个项目有的虽然看起来很不起眼，但是，的确有非同寻常的意义。”市公务员局相关人士这样认为。这位政府人士的观点得到了另一位企业人事专员的认同。一位在泉州某企业负责招聘的人事专员林先生告诉记者，有时公司为了招一个人才，经常在泉州、厦门两地“摆摊设点”，最后还招不到合适的人。人才同城化在方便求职者找工作的同时，也方便了企业找人才。

　　许加坤表示，厦漳泉三地人才流动目前虽然没有太多障碍，但是各地对人才的流动管理却有一些不同之处，如档案管理、定级等。人才同城化的最大意义就在于打通了三地协调、沟通的通道，提高了人才流通的效率与实际效果。

　　三地招聘信息无障碍交流

　　旨在推进三地人力资源市场一体化的公共招聘网站正在紧锣密鼓地筹备之中。记者从市人力资源与社会保障局了解到，组建公共网站的需求调研工作已经接近尾声，并已经着手开始网站的组建工作。乐观估计，公共招聘网站将于10月15日正式开通运行。

　　据了解，组建公共招聘网站的最大好处就是解决了厦漳泉三地劳动力就业的信息不对称问题。网站集中了三地的招聘信息、人力资源信息、政策法规，作为统一的对外信息公共就业服务平台。以厦门市中心市场为闽南中心人力资源市场平台，定期或不定期举办专场招聘会。

　　劳动就业管理部门将为进入本地人力资源市场的三地企业、求职者免费提供招聘服务。在人力资源的合作方面，厦漳泉三地已经签订了《劳务信息交流合作协议》，三地用人单位的招聘信息已实现在三个地区适时发布共享。除了公共招聘网站外，市人力资源与社会保障局还着手组建统一的就业管理信息化系统，把三地的就业登记、失业登记、企业信息等纳入统一信息系统来管理。

　　市人力资源与社会保障局副局长李钦辉表示，以往由于信息的不对称，劳动力不知道哪里找工作，而同时有很多企业则到处找不到工人。建立统一的人力资源网站，可以促进三地城乡劳动力充分就业，有效缓解企业招工难的问题。而建立统一的就业管理服务体系后，三地的劳动力就可以跨区域享受到同城化就业管理服务。

　　最新进展

　　厦漳跨海大桥

　　开始吊装钢箱梁

　　首节钢箱梁宽34.448米，纵向宽11.25米，重达252吨

　　本报讯 （记者 徐景明 通讯员施蕊）昨日上午10时，随着900吨浮吊的缓缓起吊，由中交二航局承建的厦漳跨海大桥II标项目首节钢箱梁吊装到位，大桥已顺利转入上部结构施工阶段。

　　自今年春节后，由项目总工程师带队的技术组即已经开始钢箱梁吊装的前期准备工作，其中包括技术方案准备、钢箱梁安装专家会、吊装技术交底以及多次前往钢箱梁加工厂家实地商榷转运方案等事宜。由于厦漳大桥桥址位于九龙江入海口，水位受潮汐影响较大，如何将252吨的巨大钢构体吊至60米高度，并丝毫不差地与下横梁吻合，成为吊装前期准备工作中的一个重要课题。

　　为保证钢箱梁如期到位，业主组织专家会邀请包括林国雄、万姗姗、李守善在内的国内知名桥梁专家出谋划策，项目部也多次组织会议专项讨论技术方案，对风速、水流等进行了细致的验算，最终确认采用浮吊吊装墩顶块方案——即在合适的潮水位，用浮吊船把墩柱顶的梁块吊装上去。

　　据了解，厦漳大桥II标段预计吊装钢箱梁共49＋1（合拢段与I标段共同吊装）段，此次吊装的首节钢箱梁宽34.448米，纵向宽11.25米，重达252吨，剩余梁段将在后续施工中陆续吊装到位。

　　厦漳跨海大桥是一座斜拉桥，除了两座227米高的索塔，主跨之处为钢箱梁，开始吊装箱梁，标志着大桥最壮观的主跨部分将开始成形。中交二航局的工作人员介绍，吊装将持续1年时间，明年下半年，市民就能一睹厦漳跨海大桥的“最终形态”。

　　三城互动

　　人才和用人单位

　　可得到更好服务

　　“人才是厦漳泉大都市区同城化确定的合作项目之一，也是一个很重要的方面”，市公务员局副局长许加坤说，尽管人才在三地之间基本实现了无障碍流动，但是，厦漳泉三市的人才工作主要还是在各自区域内自行组织开展。

　　人才的同城化，意味着三市人才的交流、沟通比以前更多，信息也更加畅通，这样，不管是对于人才求职或招聘单位求贤，都十分有帮助:人才有了更大的求职空间，用人单位有了更多可供挑选的人才。

　　许加坤说，比如说，三市共同的人才信息库后，只要打开三地的任何一家人才网站，就可以得到比以前更加海量的人才信息资讯，好处是非常明显的。人才同城化更具指标性意义的是建立了沟通交流、协调解决问题的机制，过去依靠函件、电子邮件交流等途径都难以解决的问题，现在都成了“一家子”的事情，可以随时坐下来探讨解决办法，待取得一致意见后，再推进解决。

　　本报记者 卢维伟

　　人事政策人事手续

　　应建跨市协调机制

　　“跨市人才管理服务合作”作为厦漳泉大都市区同城化需要加快推进的重大项目之一，漳州人事部门主动与厦门市公务员局开展座谈对接，达成一些成果。

　　漳州市人事局建议，在三市人才网上相互设置异地人才专业栏目，相互即时开展人才交流洽谈服务。建立厦漳泉大都市区人才网统一图标和网页，设立三市的分频道，挂在三市人才网首页的显著位置，相互即时开展人才交流洽谈服务。

　　漳州市人事局负责人还说，厦漳泉三市人才交流要实现常态化，要建立跨市人事政策、人事手续协调机制。每年共同举办1－2场大型人才交流会，由三市公务员局共同主办，三市人才服务机构共同承办，在三市轮流举办。还要不定期召开三市公务员局（人事局）相关部门负责人联席会议，就各自的人事政策、人事手续进行协调衔接，优化制度设计，实现制度协调，服务贯通，逐步实现三市人事政策、人事手续的同城化。

　　本报驻漳记者 黄树金

　　人力资源人才管理

　　正制定实施细则

　　不管是保安还是公务员，时下泉州市民最关心的是同城化能带来哪些切实的利益和便利。

　　目前，同城化18个项目，都是打破行政区划的大利民大惠民内容，愿景很好。其中有“跨市人力资源管理服务合作”、“跨市人才管理服务合作”。这两项合作，目的是推动人才人力区域内自由流动和为之提供的服务体系。

　　泉州市的人口数量是厦门的两倍多，GDP全省第一，有产业优势和人力资源优势。记者从泉州市公务员局了解到，泉州市关于跨市人力资源和人才管理服务合作的同城化实施细则还在制定中，过一段时间会公布。公务员局一位负责人坦承，厦门政策好、待遇高，过去和现在，都存在“人才往厦门流”的现象，精英人才、特别是企业管理人才往厦门走。同城化之后，泉州要用什么样的措施吸引人才，很关键。